Rozrusznik Cyka, Auto Nie Odpala? Mobilna Diagnoza i Naprawa

Opublikowano przez

⚙️ Rozrusznik Cyka, Auto Nie Odpala? Mobilna Diagnoza i Naprawa

Każdy kierowca choć raz spotkał się z sytuacją, w której samochód nie chce odpalić, mimo że po przekręceniu kluczyka słychać jedynie charakterystyczne „cykanie”. Najczęściej jest to sygnał problemów z rozrusznikiem, ale przyczyna może leżeć także w akumulatorze lub układzie elektrycznym.

W takich sytuacjach z pomocą przychodzi mobilny serwis samochodowy w Warszawie, oferujący diagnostykę i naprawę rozrusznika bezpośrednio na miejscu awarii, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

🔧 Dlaczego rozrusznik „cyka”, ale auto nie odpala?

Rozrusznik odpowiada za wprawienie silnika w ruch, a objaw „cykania” oznacza, że mechanizm próbował uruchomić silnik, ale napotkał przeszkodę. Najczęstsze przyczyny to:

  • ⚡ Słaby lub rozładowany akumulator – brak wystarczającej energii do uruchomienia rozrusznika.
  • ⚙️ Zużyty bendiks lub szczotki rozrusznika – mechanizm nie wkręca się w koło zamachowe.
  • 🔌 Awaria elektromagnesu – prąd nie dociera do wirnika.
  • 🛠️ Problemy w instalacji elektrycznej – zwarcia, prądy upływowe, uszkodzone kable.
  • ❄️ Niskie temperatury – zimą bateria traci moc, a smar w mechanizmie rozrusznika gęstnieje.

⚠️ Objawy wymagające mobilnej diagnozy

  • auto nie kręci, mimo że słychać kliknięcie lub cykanie,
  • silnik kręci wolno lub przerywa rozruch,
  • lampki kontrolne migają lub gasną,
  • problemy z elektroniką – radio, sterowniki, system start-stop,
  • samochód gaśnie podczas próby uruchomienia lub w trasie.

🚐 Jak działa mobilna diagnoza i naprawa?

1️⃣ Zgłoszenie awarii

Klient kontaktuje się z mobilnym serwisem, podaje objawy i lokalizację samochodu — parking, ulica, garaż osiedlowy lub teren firmowy.

2️⃣ Dojazd na miejsce

Mechanik przyjeżdża z pełnym wyposażeniem diagnostycznym i narzędziami do naprawy lub wymiany rozrusznika.

3️⃣ Diagnostyka

  • pomiar napięcia akumulatora i test prądu rozruchowego,
  • sprawdzenie połączeń masowych i przewodów,
  • analiza stanu rozrusznika: bendiks, szczotki, elektromagnes, wirnik, łożyska,
  • sprawdzenie błędów zapisanych w sterownikach,
  • diagnoza alternatora i układu ładowania.

4️⃣ Naprawa lub wymiana

  • Regeneracja rozrusznika – wymiana szczotek, bendiksu, elektromagnesu, smarowanie mechanizmu, czyszczenie styków,
  • Wymiana rozrusznika – montaż nowego lub sprawdzonego zamiennika,
  • Podładowanie akumulatora lub jump-start w razie potrzeby,
  • Naprawa instalacji elektrycznej jeśli przyczyna leży w przewodach lub przekaźnikach.

5️⃣ Test końcowy

Po naprawie sprawdzamy, czy samochód uruchamia się natychmiastowo i czy układ elektryczny działa poprawnie. Mechanik doradza również, czy warto wymienić akumulator lub alternator, aby uniknąć kolejnych problemów.

🔋 Zalety mobilnej diagnozy i naprawy

  • brak holowania auta — naprawa odbywa się na miejscu,
  • szybka reakcja 24/7 — awaria nie musi oznaczać długiego postoju,
  • profesjonalna diagnostyka w terenie,
  • możliwość regeneracji rozrusznika lub wymiany na miejscu,
  • oszczędność czasu i kosztów,
  • obsługa wszystkich pojazdów — osobowych, dostawczych, hybrydowych.

🌆 Obsługiwane dzielnice Warszawy

  • Mokotów – mieszkania, biura, parkingi osiedlowe, garaże podziemne,
  • Wola – osiedla, centra biznesowe, garaże podziemne, parkingi firmowe,
  • Praga – Praga Północ i Południe, parkingi osiedlowe i tereny przemysłowe,
  • pozostałe dzielnice Warszawy – dojazd w ciągu kilkudziesięciu minut.

💰 Koszty mobilnej usługi

  • diagnostyka układu rozruchowego: od 150 zł,
  • regeneracja rozrusznika: od 300 zł,
  • wymiana rozrusznika: od 400–700 zł,
  • podładowanie akumulatora lub jump-start: od 150–200 zł,
  • dojazd w Warszawie: wliczony w cenę.

Ceny zależą od modelu pojazdu, rodzaju uszkodzenia i zastosowanego podzespołu.

⭐ Dlaczego warto skorzystać z mobilnego serwisu?

✔️ Szybka diagnoza i naprawa bez konieczności holowania auta,
✔️ Dojazd 24/7 pod wskazany adres,
✔️ Profesjonalna regeneracja lub wymiana rozrusznika,
✔️ Test i diagnostyka układu elektrycznego,
✔️ Oszczędność czasu i pieniędzy,
✔️ Gwarancja na wykonaną usługę.

⚠️ Praktyczne wskazówki dla kierowców

  • Regularnie sprawdzaj napięcie akumulatora i stan przewodów masowych,
  • Nie ignoruj „cykania” rozrusznika — szybka reakcja zapobiega poważniejszej awarii,
  • Zwracaj uwagę na kontrolki i działanie elektroniki pojazdu,
  • W razie problemów wezwij mobilny serwis, aby uniknąć holowania i przestojów.

🚗 Podsumowanie

Rozrusznik cyka, a samochód nie odpala? Nie ma potrzeby wzywania lawety ani tracenia godzin w warsztacie. Dzięki mobilnej diagnozie i naprawie rozrusznika w Warszawie:

  • auto zostaje uruchomione na miejscu,
  • mechanik diagnozuje i naprawia rozrusznik,
  • sprawdzany jest również akumulator i alternator,
  • samochód jest gotowy do dalszej jazdy bez ryzyka kolejnej awarii.

Mobilny serwis to komfort, bezpieczeństwo i oszczędność czasu dla każdego kierowcy. ⚙️🚗

Rozrusznik Cyka, Auto Nie Odpala? Mobilna Diagnoza i Naprawa (Warszawa i Okolice 24h)

Wyobraź sobie klasyczny, mroźny lutowy poranek w Chotomowie. Jesteśmy w samym środku zimy 2026 roku. Wychodzisz z ciepłego domu przy ulicy Partyzantów lub Kwiatowej, w jednej ręce trzymasz parującą kawę, w drugiej kluczyki do swojego rydwanu. Wsiadasz, przekręcasz stacyjkę (albo wciskasz ten nowoczesny, podświetlany przycisk) i… zamiast radosnego ryku silnika gotowego na podbój warszawskich korporacji, słyszysz tylko żałosne, szybkie: „Cyk, cyk, cyk, cyk”.

Brzmi jak wściekły świerszcz uwięziony pod maską, prawda? Zegarek tyka, szef już patrzy na zegarek, a Twój samochód właśnie postanowił zagrać w grę zwaną „nigdzie dzisiaj nie jedziesz”. Zanim zaczniesz rzucać zaklęciami łacińskimi, których nie powstydziłby się szewc z Legionowa, weź głęboki oddech. To nie koniec świata, to tylko bunt maszyn. Od tego jesteśmy my – mobilna diagnoza i naprawa rozruszników 24h. Ratujemy zmotoryzowanych z każdej opresji, od błotnistych dróg w Bagnie, po eleganckie podjazdy w Rajszewie.

Przygotuj się na potężną dawkę wiedzy. Rozsiądź się wygodnie, bo zanurzymy się w fascynujący, elektryczny świat Twojego auta, pełen iskrzących kabli, upartych zębatek i humorzastych zamków.

1. Symfonia Zniszczenia, czyli dlaczego auto mówi „Cyk”? (Potencjalne Awarie)

Rozrusznik to w gruncie rzeczy bardzo leniwy pracownik. Jego jedynym zadaniem jest pracować przez około 2 do 5 sekund dziennie. Ma wziąć prąd z akumulatora, wysunąć zębatkę (tzw. bendix), zazębić się z kołem zamachowym wielkiego, ciężkiego silnika spalinowego i zakręcić nim tak mocno, by ten zaczął palić paliwo. Jeśli zamiast tego słyszysz cykanie, oznacza to, że na którymś etapie tego misternie zaplanowanego procesu doszło do sabotażu.

Oto potencjalne awarie, które sprawiają, że stoisz uziemiony w Dąbrowie Chotomowskiej i patrzysz z nienawiścią na kierownicę:

  • Rozładowany Akumulator (Największy Oszust): Tak, wiem. Artykuł jest o rozruszniku, ale w 70% przypadków szybkie, karabinowe „cyk-cyk-cyk-cyk” to wina padniętej baterii. Akumulator ma na tyle siły, by obudzić elektromagnes (to to pierwsze „cyk”), ale gdy główny silnik rozrusznika żąda potężnego prądu (nawet kilkaset amperów!), napięcie spada do zera. Elektromagnes puszcza, napięcie wraca, elektromagnes znów łapie… i tak powstaje ten upiorny dźwięk.
  • Awaria Elektromagnesu (Automatu Rozrusznika): Jeśli słyszysz tylko jedno, głośne i stanowcze „CYK” (a potem głuchą ciszę), to winny jest automat. Elektromagnes wyrzucił zębatkę w stronę silnika, ale styki wewnątrz niego, które mają przekazać prąd do samego silnika rozrusznika, są spalone, brudne lub zaśniedziałe. To tak, jakbyś zadzwonił do drzwi, ktoś nacisnął klamkę, ale zapomniał pociągnąć drzwi do siebie.
  • Zjechane Szczotki Węglowe: Silnik elektryczny rozrusznika potrzebuje szczotek, by przekazywać prąd na wirujący komutator. Z biegiem lat, po tysiącach odpaleń pod sklepem w Olszewnicy Starej, szczotki po prostu znikają. Ścierają się na pył. Wtedy prąd nie ma jak popłynąć. Czasami pomaga uderzenie w rozrusznik kijem od miotły lub kluczem do kół (serio!), ale to metoda dobra na jeden raz, by dojechać do warsztatu, a nie sposób na życie.
  • Brak Masy (Brak Uziemienia): Silnik Twojego samochodu jest zawieszony na gumowych poduszkach, które nie przewodzą prądu. Aby prąd z akumulatora wrócił z powrotem, potrzebny jest gruby kabel łączący karoserię z blokiem silnika. Jeśli ten kabel zardzewiał, poluzował się, albo został zjedzony przez kunę (których w okolicach lasów w Janówku nie brakuje), rozrusznik nie dostanie prądu. Cykanie będzie ciche i anemiczne.
  • Zablokowany Bendix lub Uszkodzony Wieniec: Rozrusznik chce kręcić, automat wyrzuca zębatkę, ale ta trafia zębami prosto w zęby koła zamachowego i się blokuje. Słychać głuche stuknięcie. Silnik ani drgnie.

2. Zatrzaśnięci w Lodówce – Rodzaje Zamków a Brak Prądu

Zanim w ogóle podniesiesz maskę, by opukać rozrusznik w nadziei na cud, musisz dostać się do samochodu. A to wbrew pozorom wcale nie jest takie proste, gdy padnie prąd lub gdy elektronika zwariuje od spadków napięcia podczas prób odpalenia. Zimowe noce w Skierdach bywają bezlitosne dla mechanizmów.

Oto z jakimi rodzajami zamków toczymy codziennie (i conocnie) nierówną walkę:

Zamki Mechaniczne (Wkładki na kluczyk)

Klasyka gatunku. Teoretycznie najprostsze i niezawodne, prawda? Guzik prawda! W dobie pilotów, grota kluczyka używamy raz na pięć lat. Przez ten czas wkładka w drzwiach zbiera cały piach z ulicy Modlińskiej, sól drogową, wodę i kurz. Gdy pewnego pięknego dnia rozrusznik wyssie resztki prądu z akumulatora i centralny zamek odmówi posłuszeństwa, wsuwasz kluczyk w drzwi i… beton. Ani w lewo, ani w prawo. Zanim urwiesz kluczyk w zamku, wezwij nas. Mamy magiczne płyny i narzędzia ślusarskie, które uratują sytuację.

Zamki Centralne (Elektromagnetyczne)

Zasilane z tego samego źródła co rozrusznik. Kiedy akumulator mówi „pas” od ciągłego kręcenia zepsutym rozrusznikiem, napięcie w sieci pokładowej spada poniżej 9V. Zamki centralne zaczynają wtedy przypominać dyskotekę z lat 90-tych. Siłowniki nie mają siły podnieść rygli w drzwiach. Czasem otworzą się tylko drzwi kierowcy, a czasem żadne. A co najgorsze, klapa bagażnika (gdzie w wielu luksusowych autach schowany jest akumulator) pozostaje zablokowana na amen.

Systemy Keyless (Dostęp Bezkluczykowy)

Mieszkasz na cichym osiedlu przy Pejzażowej w Chotomowie. Podchodzisz do auta z rękami pełnymi zakupów, pociągasz za klamkę, a auto… cię nie poznaje. Keyless to system, który do życia potrzebuje anten w klamkach i module komfortu. Brak prądu wywołany zwarciem w rozruszniku usypia ten system całkowicie. Każdy pilot keyless ma w środku ukryty tradycyjny grot, a klamki mają zaślepki – ale ściągnięcie tej plastikowej zaślepki przy -10 stopniach Celsjusza, by nie połamać zaczepów, to sztuka dla wirtuozów plastiku.

Zamki Ryglowe (Superblokada / Deadlock)

Kosmar każdego, kto zgubi kluczyki lub straci prąd. System ten (popularny w wielu europejskich markach) fizycznie odpina wewnętrzne klamki od zamka. Możesz wybić szybę cegłą na środku pustkowia w Bagnie, wsadzić rękę do środka, pociągnąć za klamkę, a drzwi i tak się nie otworzą. Jeśli w aucie z podwójnym ryglowaniem padnie rozrusznik i wyładuje akumulator do zera, jedynym sposobem na otwarcie maski jest często podanie prądu z zewnątrz, od dołu silnika, wprost na kable idące od alternatora. Brudna robota, ale my lubimy się brudzić.

3. Topografia Rozpaczy – Gdzie Zazwyczaj Psują się Rozruszniki?

Awarie samochodów mają to do siebie, że nigdy nie zdarzają się pod warsztatem. Mają wbudowany złośliwy radar, który każe im zepsuć się w najbardziej niedogodnym miejscu i czasie. Jako mobilny serwis zjeździliśmy te okolice wzdłuż i wszerz.

  • Chotomów – Trójkąt Bermudzki Elektryki: Nieważne, czy to elegancka ulica Kordeckiego, czy wiecznie ruchliwa ulica Partyzantów. Samochody lubią tutaj odmawiać posłuszeństwa tuż przed odwiezieniem dzieci do szkoły.
  • Olszewnica Stara i Nowa: Długie, proste drogi, piękne lasy i… totalny brak zasięgu w niektórych miejscach. Jeśli rozrusznik padnie Ci tutaj wieczorem, jedynym towarzystwem będą sarny i lisy. Nasz bus serwisowy z potężnymi halogenami to najjaśniejszy punkt w okolicy, gdy przyjeżdżamy na ratunek.
  • Jabłonna i Rondo: Zgaszenie auta pod sklepem w Jabłonnie na „tylko pięć minut”, żeby kupić bułki, często kończy się przymusowym, godzinnym postojem, gdy elektromagnes stwierdzi, że jest za gorący, by znów zakręcić silnikiem (typowa usterka starych rozruszników po rozgrzaniu silnika).
  • Bagno i Skierdy: Nazwa miejscowości „Bagno” zobowiązuje. Jeśli Twój SUV utknie w tutejszym błocie, a przy próbie wyjechania rozrusznik powie „cyk” z przepracowania, potrzebujesz kogoś, kto nie tylko to naprawi, ale i dojedzie na miejsce, nie zrywając własnego zawieszenia. Znamy tutejsze drogi na pamięć.
  • Rajszew i Janówek: Od pól golfowych po leśne dukty. Wymiana rozrusznika pod gołym niebem, z użyciem najazdów i mat roboczych to dla nas chleb powszedni.

4. Dlaczego Mobilna Naprawa Bije Lawetę na Głowach?

Wyobraź sobie procedurę standardową: rozrusznik cyka. Szukasz w telefonie numeru na lawetę. Laweta jedzie z Warszawy na Białołękę, przebija się przez Modlińską, dociera do Dąbrowy Chotomowskiej po dwóch godzinach. Ładuje auto (co z zablokowanymi kołami i niedziałającym silnikiem bywa trudne). Zawozi Cię do warsztatu w centrum. Rzucasz kluczyki do skrzynki. Wracasz do domu Uberem. Tracisz pół dnia, mnóstwo nerwów i portfel lżejszy o ładnych kilkaset złotych za sam transport. A rozrusznik nadal jest zepsuty!

Jak to wygląda z Mobilnym Mechanikiem 24h?

  1. Dzwonisz i opisujesz objawy: (Teraz już wiesz, co oznacza szybkie „cyk, cyk”, a co głuche stuknięcie!).
  2. Przyjeżdżamy pod wskazany adres: Nieważne czy to parking przy Życzliwej, podjazd do domu pod lasem, czy stacja benzynowa. Przywozimy ze sobą prąd, części, narzędzia i dobry humor (oraz własną kawę w termosie, bo wiemy, że stoisz na mrozie).
  3. Diagnoza na miejscu: Wyciągamy mierniki cęgowe, sprawdzamy spadki napięć, badamy przewody masowe. Nic na oko, czysta fizyka i doświadczenie.
  4. Demontaż w warunkach polowych: Niestraszny nam brak podnośnika. Używamy profesjonalnych najazdów, leżanek warsztatowych i narzędzi akumulatorowych. Wyciągamy zepsuty rozrusznik – nawet jeśli jest ukryty pod kolektorem ssącym z tyłu silnika.
  5. Naprawa lub Wymiana: Jeśli to tylko automat lub szczotki – potrafimy zregenerować to w naszym aucie serwisowym. Jeśli rozrusznik to zwłoki wypluwające z siebie miedziany pył – przywozimy nową lub zregenerowaną sztukę.
  6. Odjeżdżasz swoim autem: Żadnych taksówek, żadnych opóźnień. Auto pali na dotyk, a Ty możesz kontynuować swój dzień (lub noc).

5. Mit „Stukania Młotkiem” i Inne Legendy Garażowe

Internet jest pełen domowych sposobów na zepsuty rozrusznik. Najpopularniejszym jest opukanie go ciężkim kluczem, brechą lub młotkiem podczas próby odpalania. Czy to działa?

Paradoksalnie… czasem tak. Ale dlaczego? Kiedy szczotki węglowe zawieszają się w prowadnicach z powodu brudu, lub gdy skończą się na tyle, że ledwo dotykają komutatora, silne uderzenie (wibracja) sprawia, że na ułamek sekundy łapią styk. To wystarczy, by obwód się zamknął i auto odpaliło.

Ale uwaga! * Po pierwsze, w wielu nowoczesnych autach rozrusznik jest tak zabudowany, że żeby w niego uderzyć, musiałbyś najpierw zdemontować połowę silnika.

  • Po drugie, nowoczesne obudowy rozruszników zawierają magnesy stałe. Uderzenie w nie młotkiem z wściekłością godną wikinga sprawi, że magnesy po prostu pękną i rozsypią się w drobny mak. Wtedy z drobnej awarii szczotek robisz całkowitą masakrę podzespołu za grubą kasę. Zostaw młotek w spokoju i zaufaj profesjonalistom.

6. Podsumowanie: Prąd w Naszych Rękach

Nie pozwól, by zablokowane zamki, mróz i cykający rozrusznik zepsuły Ci plany. Działamy na terenie Warszawy, Chotomowa, Legionowa i wszystkich okolicznych wiosek. Niezależnie od tego, czy Twoje auto krzyczy o pomoc w środku zatłoczonego skrzyżowania, czy zaszyło się w ciszy dębowych lasów, nasza mobilna stacja diagnostyczna dojedzie, zdiagnozuje i rozwiąże problem od ręki.

Elektryka samochodowa to nie jest czarna magia, to tylko fizyka okraszona odrobiną smaru i sporą dozą cierpliwości – a tej nam nie brakuje. Gwarantujemy, że po naszej interwencji Twój samochód będzie odpalał z taką werwą, jakby dopiero zjechał z taśmy produkcyjnej w fabryce. Zamiast stresującego „cyk-cyk-cyk”, znów usłyszysz kojące „wrummm”.

Rozrusznik Cyka, Auto Nie Odpala? Mobilna Diagnoza i Naprawa – Warszawa 24/7

Słyszysz tylko „klik”? Auto nie kręci? Przyjedziemy i naprawimy usterkę na miejscu – bez holowania

Jeśli po przekręceniu kluczyka słyszysz jedynie charakterystyczne cykanie rozrusznika, a silnik nie reaguje — to znak, że układ rozruchowy ma poważny problem. W Warszawie, gdzie liczy się każda minuta, taka awaria potrafi sparaliżować cały dzień.

Dlatego oferujemy mobilną diagnostykę i naprawę rozrusznika z dojazdem 24/7, bez konieczności holowania auta do warsztatu. Przyjedziemy pod dom, biuro, parking, garaż podziemny lub miejsce awarii.

Dlaczego rozrusznik cyka, ale nie kręci? Najczęstsze przyczyny

Cykanie rozrusznika to jeden z najbardziej charakterystycznych objawów awarii układu rozruchowego. Najczęściej oznacza:

  • rozładowany lub uszkodzony akumulator,
  • zbyt niskie napięcie podczas rozruchu,
  • uszkodzony elektromagnes rozrusznika,
  • zużyte szczotki,
  • zatarcie lub uszkodzenie bendiksu,
  • przerwany przewód masowy,
  • słabe połączenia elektryczne,
  • awarię stacyjki lub przekaźnika rozrusznika.

Każda z tych usterek może unieruchomić samochód — ale większość z nich naprawiamy na miejscu.

Co robimy na miejscu awarii?

1. Pełna diagnostyka układu rozruchowego

Na miejscu sprawdzamy:

  • napięcie akumulatora,
  • prąd rozruchowy,
  • pracę rozrusznika,
  • przewody masowe i zasilające,
  • przekaźniki i bezpieczniki,
  • błędy sterownika (diagnostyka komputerowa).

Dzięki temu szybko ustalamy, co dokładnie powoduje cykanie rozrusznika.

2. Awaryjne uruchamianie auta

Jeśli problemem jest akumulator, możemy:

  • uruchomić auto profesjonalnym boosterem,
  • sprawdzić stan baterii,
  • ocenić, czy wymiana jest konieczna.

3. Naprawa rozrusznika na miejscu

W wielu przypadkach rozrusznik można naprawić bez wymiany całego podzespołu. Oferujemy:

  • wymianę szczotek,
  • naprawę elektromagnesu,
  • wymianę bendiksu,
  • czyszczenie i smarowanie mechanizmu,
  • naprawę przewodów zasilających,
  • usuwanie zwarć i problemów elektrycznych.

Naprawa trwa zwykle 30–60 minut.

4. Wymiana rozrusznika z dojazdem

Jeśli rozrusznik jest uszkodzony całkowicie, wymieniamy go na miejscu:

  • demontaż starego rozrusznika,
  • montaż nowego lub regenerowanego,
  • sprawdzenie instalacji,
  • test rozruchu,
  • kasowanie błędów (jeśli występują).

Bez lawety, bez wizyty w warsztacie, bez tracenia czasu.

Najczęstsze objawy awarii rozrusznika

  • słychać tylko „klik”,
  • rozrusznik kręci bardzo wolno,
  • auto odpala raz, a raz nie,
  • zgrzyty lub metaliczne odgłosy,
  • brak reakcji po przekręceniu kluczyka,
  • kontrolki przygasają podczas próby odpalenia.

Jeśli widzisz takie objawy — to idealny moment, aby wezwać mobilnego specjalistę.

Dlaczego kierowcy wybierają nasz mobilny serwis?

Dojazd 24/7 na terenie całej Warszawy

Mokotów, Wola, Praga, Ursynów, Ochota, Bemowo, Śródmieście i więcej.

Naprawa od ręki

W większości przypadków auto wraca do życia w mniej niż godzinę.

Brak konieczności holowania

Oszczędzasz czas i pieniądze — wszystko robimy na miejscu.

Profesjonalna diagnostyka

Nie zgadujemy — sprawdzamy, analizujemy i naprawiamy.

Doświadczenie i specjalistyczny sprzęt

Rozruszniki i układ rozruchowy to nasza codzienność.

Bezpieczeństwo

Pracujemy zgodnie z procedurami i używamy sprzętu bezpiecznego dla elektroniki pojazdu.

Orientacyjny cennik

  • Diagnostyka układu rozruchowego: od 150 zł
  • Awaryjne uruchamianie auta: od 150–250 zł
  • Naprawa rozrusznika: od 200 zł
  • Wymiana rozrusznika: od 250–400 zł
  • Test akumulatora i ładowania: od 100 zł
  • Dojazd na terenie Warszawy: od 100–150 zł

Ceny zależą od modelu auta i zakresu prac.

Jak wygląda wizyta krok po kroku?

  1. Dzwonisz i opisujesz problem
  2. Ustalamy lokalizację i orientacyjną cenę
  3. Mechanik przyjeżdża w 30–60 minut
  4. Wykonujemy diagnostykę i naprawę
  5. Testujemy działanie i oddajemy sprawne auto

Szybko, wygodnie i bez stresu.

Podsumowanie

Jeśli rozrusznik cyka, auto nie odpala lub reaguje tylko pojedynczym „kliknięciem” — nie czekaj, aż samochód stanie całkowicie. Oferujemy mobilną diagnostykę i naprawę rozrusznika 24h na terenie Warszawy, z dojazdem pod każdy adres. Przyjedziemy, zdiagnozujemy i naprawimy usterkę na miejscu, abyś mógł szybko wrócić na drogę.